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雙十一期間各個快遞公司的運營情況如何?

根據(jù)國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)，2022年11月1日至11日，全國郵政快遞企業(yè)共處理快遞包裹472億件，日均處理量是日常業(yè)務量的3倍。其中11月11日當天共處理快遞包裹52億件，是日常業(yè)務量的8倍。這一數(shù)據(jù)說明了今年雙11期間全國郵政快遞企業(yè)的處理能力非常強大，能夠應對大量訂單的需求。

據(jù)順豐的負責人透露，雙十一期間，順豐的快遞量明顯增多，順豐為此采用了各種聯(lián)運的新方式，為快件的配送效率加倍，特別是航空網(wǎng)和高鐵線路方面的聯(lián)合，對快件的配送提供一個更加快捷的渠道。

月應該是快遞站最掙錢的一個月。以前大家都是熬夜守歲，現(xiàn)在大家是熬夜搶東西。雙11凌晨，我們可以看到小區(qū)里面一片燈火通明，全部都等在手機面前準備搶東西。

在雷中南看來，技術性創(chuàng)新可能給今年“雙11”帶來一個轉折點，“快遞公司不用擴張運力就能達成業(yè)務目標，這也引導他們從快速增長向平穩(wěn)運營的趨勢發(fā)展”。 近幾年，不斷增長的中國消費市場讓快遞行業(yè)得到迅猛發(fā)展，在快遞公司大量“招兵買馬”的同時，也導致了運力過剩和盲目擴張。

一年一度的雙11剁手節(jié)到了，在雙11期間，各快遞企業(yè)處理365億件快遞，雙11當天就處理了6億多個快遞。在雙11前，國家郵政以及各快遞企業(yè)已經(jīng)提前做好預案，部署好各項工作，所以，面對如此高強度的工作量，快遞公司可以應付過來。一：2020年雙11物流情況伴隨雙11的開啟，也打開了物流行業(yè)的旺季。

在“雙十一”期間,快遞站會有多忙?

1、快遞行業(yè)特別的累整天都是處于一種整理快遞，分揀快遞和送快遞的狀態(tài)，并且根本沒有時間吃午飯。

2、同樣在雙十一，快遞小哥基本是很早就起床的，有些菜鳥驛站為了方便大家拿快遞，一大早就開門營業(yè)了。一方面可以減少快遞存放在菜鳥驛站之中，另一方面也可以接受新的快遞進來。所以。十一月份的快遞小哥是地球上最忙碌的人群了。

3、根據(jù)以往的經(jīng)驗和數(shù)據(jù)判斷，雙十一的寄遞高峰一般會比活動時間遲5-6天，從客戶下單，倉庫發(fā)貨，物流中轉，末端派送，這個完整的過程需要6-7天，因此快遞站在整個中轉過程中面臨的壓力還是很大的。

邁過“雙11”的快遞行業(yè),更難了

1、尤其隨著一年一度“雙11”大促的到來，快遞行業(yè)更是如虎添翼。據(jù)國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，11月1日-11日，全國郵政、快遞企業(yè)共處理快件365億件，其中11月11日當天共處理快件75億件，同比增長216%，再創(chuàng)歷史新高。

2、尤其隨著一年一度“雙11”大促的到來，快遞行業(yè)更是如虎添翼。據(jù)國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，11月1日-11日，全國郵政、快遞企業(yè)共處理快件365億件，其中11月11日當天共處理快件75億件，同比增長216%，再創(chuàng) 歷史 新高。 幾億網(wǎng)民齊“剁手”，快件量增幅猶如核裂變。“雙11”對于快遞行業(yè)來說，就像一個放大鏡。

3、雙11過后快遞員辭職有兩種情況，一種是主動離職，承受不住送快遞的巨大壓力。另一種是被動離職，在雙11很多的快遞公司會雇傭外包人員送快遞，雙11過后沒有這么多的快遞，所以這些也不需要這些外包的臨時工，在雙11結束后他們的工作也結束了，這是大部分員工在雙11 結束后離職的原因。

4、現(xiàn)在很多人已經(jīng)不愿意做快遞員了，因為隨著通訊的發(fā)達，快遞越來越規(guī)范，相關的考核也會越來越嚴格，比如說丟件需要快遞人自己賠償，快遞派送不及時會有相應的處罰，快遞接收到了違禁品也需要快遞員承擔相應的責任。而快遞行業(yè)隨著各大城市限模進店派送快遞，如果開小車的話停車難，不開小車的話很難及時送到。

5、第三：從業(yè)人員越來越少 現(xiàn)在很多人已經(jīng)不愿意做快遞員了，因為隨著通訊的發(fā)達，快遞越來越規(guī)范，相關的考核也會越來越嚴格，比如說丟件需要快遞人自己賠償，快遞派送不及時會有相應的處罰，快遞接收到了違禁品也需要快遞員承擔相應的責任。

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