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半年闖十三次紅燈外賣騎手被交警要求公司解聘,闖紅燈可能會造成什么后果...

首先，在一年的時間內，騎手第一次被交警部門查到有違規記錄的話，將要面臨一周強制停止該騎手送餐，第二次被查出，將要面臨一個月的強制停止送餐，而如果第三次被查出的話，那么該騎手將會被辭退，面臨失業的危險。

法律分析：送外賣闖紅燈公司負責任。外賣員在送餐途中撞傷人，外賣公司應道承擔責任。外賣員在雇傭合同過程中，產生的人身損害應由公司承擔賠償責任。

但是這樣的事情絕對不止是那么平安就過去的，小編曾經目睹過，外賣小哥把私家車主的車給剮蹭到，在馬路邊發生爭吵的，也看到過外賣小哥闖紅燈撞到行人的，同樣的也看到亂停亂放外賣車導致路人不能正常同行的。

屬于違法辭退。根據《勞動法》第八十七條規定：認定違法辭退的，工作滿一年賠償兩個月工資。可以委托律師走法律途徑維權。用人單位口頭解除勞動合同不合法，用人單位應當在解除或者終止勞動合同時出具解除或者終止勞動合同的證明。

快遞小哥“搶時間”撞翻人,快遞公司需要擔責嗎?

陜西快遞小哥撞到8旬老人后拉黑家屬，快遞公司是需要對此承擔責任的，首先是因為快遞小哥是收到快遞公司的約束管理的，其次是目前快遞小哥還在公司的職位當中，再者是快遞小哥和快遞公司由相應的勞務合同。

我并不覺得快遞小哥會在這個時候打游戲，一般是在聯絡下一個取貨的客戶，因此這類工作模式是出現安全事故隱患的，圓通快遞務必承擔責任。如今見到中通是有一個統一的通告查收電話，不用快遞小哥自己撥通，這一可以效仿一下。

公司是需要對這件事情進行負責的，因為是員工的行為，而且商場對這件事情也是有一定的關系。但最主要的就是快遞小哥，因為快遞小哥在送快遞的時候沒有保管好快遞，所以才導致這種事情的發生。事情的詳情。

外賣小哥違章一次停工一天,這樣的措施你贊成嗎?

我的答案是贊成。這樣的處罰其實可以在一定程度上緩解這種交通違章的情況。非常理解外賣小哥為了盡快送餐的心情快遞小哥誤闖，但為了自己的利益而隨意的破壞交通規則，這是非常危險的。

值得推廣，我覺得應該把目光放得長遠一點，不能只局限于一個快遞小哥個人的一點得失，這項舉措是造福大眾的，讓大街上少一點交通事故，被更多的家庭受益。

這是外賣平臺非常不合理的監管制度，只對他們公司本身管理有好處，我們消費者也就是他們的免費監督員而已。同時請顧客注意了，快遞小哥誤闖你所購買的服務是送餐服務，不是帶垃圾的服務。

外賣小哥為抓緊送餐違反交通規則其中也有送餐平臺的責任，平臺的超時罰款、差評罰款、完成訂單越多賺得越多等條例也促進了外賣小哥們為了生計不得不搶速度送餐闖紅燈也在所不惜，否則這一次罰款就意味著幾十單都白送了。

但是同時請顧客留意了，你所購買的服無是送餐服務，不是帶廢品的服務。（我曾見過一個外賣訂單，是一名顧客身材未便，下單請外賣小哥協助倒廢品）。

如何看待快遞小哥闖紅燈現象?

1、快遞小哥真快遞小哥誤闖的不容易快遞小哥誤闖，闖紅燈快遞小哥誤闖，有時候是迫于無奈。平臺快遞小哥誤闖的規則告訴他們，顧客是上帝。他們得罪快遞小哥誤闖了上帝，面臨罰款，血本無歸。而這一切，幾乎是惡性循環。有一數據讓人心寒，稱400萬外賣小哥每2天半就有1人死傷 。

2、快遞員的工作也是有職業標準的，他的行為不符合標準我肯定是會提出自己的想法，表達自己的不滿，并及時制止這樣的不文明行為。

3、我們也總能看到外賣小哥撞上勞斯萊斯，撞上賓利，有的車主不計較，考慮到小哥不容易，自己修自己的車，也有的必須賠償損失，好讓外賣小哥長長記性，別再闖紅燈或者逆行。

快遞員弄丟快遞會賠償嗎

法律主觀：快遞員弄丟我的快遞的，買家一般可要求原價賠償。

快遞員不一定進行賠償，丟失快遞的賠償責任人主要有以下幾種情況：如果這個快遞的丟失是因為快遞員的個人主觀上的原因的話才需要這個快遞員對這個丟失的快遞進行負責。

快遞員應遵守規定，確保快遞安全準時送達。如快遞丟失，應立即聯系收件人并告知情況，同時向快遞公司報告。快遞公司應按規定賠償，如因快遞員操作不當導致快遞丟失或損壞，快遞公司需承擔責任。

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